В общем, галлюцинации при способе "Крузака" возникать не должны. Едет довольно слабо (практическая предельная скорость - 160 км/ч, но после сего медленно и досадно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), но зато невообразимо плавно на каждых поверхностях. И контрастирует с данным довольно достоверная управляемость. Да, на асфальте Х5 выигрывает у "Кузю" без шансов, хотя как только асфальт меняется гравием ))))) и там Крзак - повелитель!
Чуть не запамятовал. Бездорожье. Кроссовер ))))) по крайней мере на стандартных шинах. Потому что двигаться и штурмовать препятствия истинные ублюдки не. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) имеют пахнуть внедорожные нагрузки, но в этом месте сладкоречиво говорят геометрия (углы заезда и съезда не страшные), огромная база и небольшой путевой просвет. В целом он проедет по любой части. Все обязано употребляться в паре с трактором при инструктаже без особой подготовки).
Сервисное обслуживание Выкуп авто.
За целый период владения возможно отметить последующие недостатки.
- Радиатор печки.
- Ролик ремня коробки (свист меж ТО).
- Разорванный ботинок противобуксовочной системы (температура).
- Стекло (термическое растрескивание, но без очевидного осыпания). Была установлена китайская термическая лампа (Solar-X). Они сильнее и функциональнее единичных ламп, хотя поближе по цене. amp; amp; amp; amp; ПримечанияПримечание:
Остальное - регламент. Даже если эти нормы станут целиком проданы, расходы будут не дешевыми. Сразу хочу выделить, что я не верю в "вечность" трансмиссионного масла и других необслуживаемых элементов в российских реалиях. В результате их сменяют каждые 30-35 тысяч км. Если автомат регулярно ездит по автостраде на высоких скоростях, то нагрузка на редуктор, тем термическая, близится к максимальному значению. Кроме того, бак нужно заполнять в больших численностях. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - в 15 л. В соответствии с данным, охватывая простое техобслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая часть кардана), обойдется в 10 000 рублей Однако! При полном обслуживании надежность впрямь отличная. Если брать оплату за обслуживание, то "Крузак" прослужит длительное, хотя и счет потом выставит - будь здоров!
Мнение.
По условиям эксплуатации это достоверный, взаимовыгодный и нетребовательный внедорожник.
Без добавочных вложений и модернизации он будет сильно недоукомплектован и бесстыдно внутренне неактуален.
Высокая цена употреблении автомашины точно определяется его состоянием.
Но в случае если для удалось сыскать ходовую реплику по самой невысокой цене, то вам подлинно подфартило.
Сотка заслуживает почтенья. Потому собственно вы начнете ехать, ни о не беспокоясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно несомненно!
Самое основное, не надо упрямо требовать то, что первоначально чтобы не специализировано (по моему личному воззренью, например, ни Toyota, ни Lexus не числятся премиальными марками, а основная масса претензий поступает как раз с "премиальной" позиции) Кульчак возникнет). А в этот период меж вами будет царствовать гармония )))).
Спасибо за заботу и удачи на Вашем пути :)